Stevens Duryea Model L, voiture routière de 1903, voitures anciennes de collection, v2.

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Stevens Duryea Model L, voiture routière de 1903

La Stevens Duryea Model L - Runabout, cette voiture de collection fut construite en 1903, cette Stevens Duryea L a une carrosserie ouverte à deux places et un moteur bicylindre de 7cv une des premières oeuvres de Franck Duryea.

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La Stevens Duryea Model L - Runabout, une des premières oeuvres de Franck Duryea après l'association avec le fabricant d'armes Stevens, en 1893 les frères Duryea de Chicopee Falls (MA) créent la première voiturette à moteur à essence.

En 1895 Charles gagne la première course automobile des Etats Unis. En 1896 Duryea vend la première automobile de la "Duryea Motor wagon Company" mais l'année suivente elle est vendue et les deux frères prennet des chemins différents. En 1901 Franck Duryea s'associe avec un marchand d'armes et crée la Stevens-Duryea. "It starts from the seat" en était le slogan.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Stevens-Duryea ", Etats-Unis 1902 - 1927.

1899 : Franck Duryea quitte la "Duryea Motor wagon Company" qu'il avait créé quelques années plus tôt avec son frère: c'était alors la première firme automobile américaine a être créé. 1901 : il s'associe à la "J. Stevens Arms and Tool Company" pour créer la "Stevens-Duryea Automobiles" mais sous le nom de son mécène.

Alors que son frère Charles avec la Duryea produisait des voitures simples fiables et économique, Franck se lança dans le marché opposé. S'il a produit quelques racers et runabouts au début, il s'est surtout lancé dans le marché des tourings car et des limousines. La motorisation était excellente mais le reste peu innovant.

1902 : débute par un runabout bicylindre de 5cv vendu 1200. 1905 : s'attaque au marché des torpédos avec la "Stevens-Duryea model R" en 4 cylindres développant 20cv. 1906 : le nom change pour "Stevens-Duryea Co"
sortie de la première limousine avec le model R. Première 6 cylindres développant50cv, la "Stevens-Duryea model S" vendu $5000.

1908 : les petits runabouts sont abandonnés et la gamme s'étend de $2500 à $6000. 1915 : en janvier 14000 voitures ont été vendues mais la production s'arretera et la firme sera vendue. 1919 : deux aventuriers achètent le nom. 1920 : le "Stevens-Duryea model E" sort des chaînes en 4 choix de carrosseries et durera jusqu'en 1923 avec quelques propositions de carrosseries supplémentaires.

1923 : le nom change pour "Stevens-Duryea Motor Co". 1924 : sortie du "Stevens-Duryea model G" même moteur et qui n'apporte rien de neuf. Les clients ne s'y trompent pas et partent ailleurs. 1927 : l'entreprise ferme ses portes.

Production de véhicules anciens de la marque Stevens-Duryea, nombre d'exemplaires par année: 1902 = 61. 1903 = 483. 1904 = 600. 1905 = 600. 1906 = 739. 1907 = 1000. 1908 = 1500. 1909 = 1500. 1910 = 1500. 1911 = 1500. 1912 = 1500. 1913 = 100. 1914 = 1000. 1915 = 573. 1916 = 0. 1917 = 0. 1918 = 0. 1919 = 0. 1920 = 204. 1921= 136. 1922 = 63. 1923 = 66. 1924 = 28. 1925 = 16. 1926 = 8. 1927 = 1 fin.

Stevens Duryea Model L, voiture routière de 1903

La Stevens Duryea Model L - Runabout, cette voiture de collection fut construite en 1903, cette Stevens Duryea L a une carrosserie ouverte à deux places et un moteur bicylindre de 7cv une des premières oeuvres de Franck Duryea.

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